YRP MİLLETVEKİLİ DOĞAN BEKİN ZAFER HAVALİMANI'NIN HAZİNEYE GETİRDİĞİ YÜKÜ TBMM'YE TAŞIDI

YRP Genel Başkan Yardımcısı  ve İstanbul Milletvekili  Doğan Bekin tarafından Yap-işlet-devret modeli ile yapılan Zafer Havalimanı'nın hazineye getirdiği yüke yönelik TBMM’ye yazılı soru önergesi sundu.

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI’NA

Aşağıdaki sorularımın T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sn. Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını, Anayasa’nın 98. ve Türkiye Büyük Millet Meclisi içtüzüğünün 96’ncı maddeleri gereğince saygılarımla talep ederim. 19.09.2025

                                                                                       Doğan BEKİN

                                                                                      İstanbul Milletvekili

Türkiye’nin ilk bölgesel havalimanı olarak Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılarak 2012 yılında Kütahya’nın Altıntaş ilçesinde hizmete giren Zafer Havalimanı için 2044 yılına kadar belirli bir sayıda yolcu garantisi verilmiş olup 2025 yılı için garanti edilen yolcu sayısı 878 bin 489 kişi olarak belirlenmiştir. Ancak 2021 yılında 22 bin 936 yolcu, 2022 yılında 24 bin 851 yolcu, 2023 yılında 43 bin 200 yolcu, 2024 yılında 32 bin 958 yolcu, 2025 yılının ilk sekiz ayında ise 25 bin 137 yolcu Zafer Havalimanı’nı kullanmıştır. Açıldığı günden bu yana yolcu garantisini tutturamadığı görülen Zafer Havalimanı’nın, açılış maliyeti 50 milyon Euro civarında olduğu ancak 2044’e kadar yüklenici şirkete hazineden yapılacak garanti ödeme miktarının 208 milyon Euro’ya ulaşacağı öngörüler arasında yer almaktadır. 2025 yılının ilk sekiz ayında Zafer Havalimanı’nda garanti edilen 878 bin 489 yolcuya karşılık yalnızca 25 bin 137 yolcunun uçtuğu açıklanmıştır. 2025 yılında şimdiden hazinenin şirkete yaklaşık 4 milyon 502 bin 102 Euro yani 220 milyon TL garanti ödemesi yapacağı belirlenmiştir. Bu durumun hazineye yönelik büyük bir soygun olduğunun çok açık göstergesidir.

Bu bağlamda;

1- Hazineden karşılanmak üzere ilgili yüklenici şirkete verilen potansiyel yolcu garantisi neye göre hesaplanmıştır?

2- Garanti yolcu kapsamında yer alan ve her yıl kamu zararına neden olan Zafer Havalimanı’nın verilen yolcu garantisinin revize edilmesi konusunda Bakanlık olarak herhangi bir çalışmanız var mıdır? Varsa nelerdir?

3- Zafer Havalimanı’nın kapasite kullanım oranını artırmaya yönelik olarak Bakanlığınızca alınan veya alınacak tedbirler var mıdır? Varsa nelerdir?

4- Zafer Havalimanı’nın yıllık bakım ve işletme maliyetleri ne kadardır? Bu maliyetlerin ne kadarı kamu tarafından karşılanmaktadır?

5- Zafer Havalimanı’nın inşa edildiği bölge neye göre belirlenmiştir? Bu bölgenin stratejik önemi nedir?

ARTUKLU HABER AJANSI-ANKARA